ردیابی نهنگ گوژپشت توسط روباتهای پرنده

کارشناسان در نقشه‌برداری هوایی برای شمارش جمعیت نهنگ‌های گوژپشت در آبهای استرالیا از یک روبات پرنده بهره می‌گیرند.

به گزارش پایگاه اینترنتی خبرگزاری فرانسه، روزنامه "سان هرالد" چاپ سیدنی نوشت این هواپیمای شناسایی بدون سرنشین که از راه دور کنترل می‌شود بر فراز آب‌های جزیره "استرادبورک" واقع در شمال استرالیا به گشت‌زنی و عکسبرداری می‌پردازد. دانشمندان امیدوارند این روبات امکان شمارش جمعیت نهنگ‌های مهاجر را برای آنها میسر سازد. استفاده از این هواپیمای شناسایی بدون سرنشین که فاصله بین دو نوک بال آن پنج متر است به ارزیابی دقیق‌تر شمار این حیوانات منجر شده و به متقاعد کردن ژاپن برای توقف شکار سالانه نهنگ کمک می کند. "مایکل نوآد" از "دانشگاه کویینزلند" گفت نهنگ‌های مهاجر گوژپشت معمولا به تنهایی یا به صورت جفت سفر می‌کنند و اغلب آنها را در هنگام نفس کشیدن و قبل از اینکه دوباره در آب فرو روند می‌توان مشاهده کرد.در اولین مرحله این طرح آزمایشی، سهولت دسترسی به اطلاعات و امکان مشاهده فوری تصاویر بررسی خواهد شد.

صلح سبز با استقبال از این طرح اعلام کرد چنین روش‌های بی‌خطری می‌تواند به متقاعد کردن ژاپن به اینکه کشتن نهنگ‌ها برای انجام کارهای تحقیقاتی ضرورت ندارد کمک کند. ژاپن برای صید ‪ ۵۰‬نهنگ گوژپشت طی امسال در آب‌های اقیانوس منجمد جنوبی برنامه‌ریزی کرده بود.اما پس از اعتراض‌های بین‌المللی برنامه خود را برای صید آنها کنار گذاشت.

گوژپشت‌ها مهمترین نقش را در صنعت سودآور تماشای نهنگ در استرالیا و نیوزیلند دارند.

دکتر معصومه ابتکار در لیست ۵۰ نفری نجات دهنده های زمین

روزنامه گاردین در شماره 5 ژانویه خود اسامی 50 نفری که می توانند کره زمین را از خطرات زیست محیطی نجات دهند، اعلام کرد. در میان این اسامی نام دکتر معصومه ابتکار دیده می شود.
این روزنامه با انتخاب هیات داورانی متشکل از افراد کلیدی در گفت و گوهای جهانی زیست محیطی مانند باب واتسن دانشمند برجسته بانک جهانی، مانادا شیوا فیزیکدان و اکولوژیست برجسته هندی، وانگاری ماتای برنده کنیایی جایزه نوبل و لب اولد رییس صلح سبز بین الملل از ایشان درخواست کرد تا فهرستی 50 نفره از افرادی که توانایی نجات کره زمین را از تخریب و نابودی دارند معرفی کنند. همچنین خبرنگاران علوم محیط زیست و اقتصاد گاردین نیز طی جلساتی افراد پیشنهادی خود را معرفی کردند تا این فهرست به طور دقیق تری به معرفی قهرمانان سبز مبادرت ورزد.

حمایت مالی انوشه انصاری،‌نخستین فضانورد ایرانی از یک برنامه علمی

آیرین شیوایی، دانشجوی ایرانی که در قالب یک برنامه علمی دوهفته‌ای به همراه گروهی از محققان و دانشجویان از کشورهای مختلف به سرزمین‌های یخ‌زده قطب جنوب سفر کرده بود ، بامداد چهارشنبه به تهران بازگشت.
شیوایی بامداد دوشنبه ۳ دی ۱۳۸۶، تهران را به مقصد پاریس ترک کرد و پس از آن به بوینوس آیرس آرژانتین رفته تا با پیوستن به گروه بین‌المللی در برنامه دانشجویان بر روی یخ سفرش را به سوی جنوبگان آغاز کند. برنامه «دانشجویان بر روی یخ» ، برنامه‌ای آموزشی برای شناخت شمالگان و جنوبگان و افزایش آگاهی عمومی درباره این منطقه و جلب توجه جهانیان به موضوع «گرمایش زمین» است.در سفر امسال این گروه به جنوبگان، ۶۴ دانش‌آموز و دانشجو به همراه ۲۵ دانشمند، کارشناس و راهنما از سراسر جهان شرکت داشتند و انوشه انصاری، نخستین فضانورد ایرانی، حمایت مالی از حضور یک دانشجو از ایران در این سفر را برعهده گرفته بود. آیرین شیوایی، دانشجوی فیزیک دانشگاه تهران که برای این سفر انتخاب شده بود، همچنین شاغل در تحریریه ماهنامه نجوم و برنامه تلویزیونی آسمان شب است.

                      

کاهش جمعیت پنگوئن ها در قطب جنوب

صندوق حیات وحش جهانی اعلام کرد گرم شدن هوا و ذوب یخهای قطب جنوب که محل تخم‌گذاری پنگوئن را از میان برده و منابع غذایی آنها را کاهش داده، موجب کاهش قابل توجه در شمار این حیوانات زیبای قطبی شده است. به گزارش رویترز از نوسادوآ در اندونزی، در این گزارش آمده است هوای شبه‌جزیره قطب جنوب با سرعتی پنج برابر متوسط سرعت گرم شدن بقیه جهان رو به گرمی می‌رود و این مساله روی زندگی چهار نوع پنگوین یعنی "پنگوین امپراتور"، بزرگترین و باشکوه‌ترین نوع پنگوین جهان، "جنتو"، "چین‌استرپ" و "آدلی"، اثر گذاشته است.
آنا رینولدز، معاون برنامه تغییر اقلیم جهان در صندوق حیات وحش، در بیانیه‌ای که درجریان گفت‌وگوهای زیست محیطی بالی انتشار یافت، گفت "پنگوین‌های قطب جنوب تاکنون راه درازی را پشت سر گذاشته‌اند و اکنون به نظر می‌رسد که این گونه شاخص، که نماد قطب جنوب است، برای سازگار ساختن خود با آهنگ بی‌سابقه تغییرات اقلیمی، مبارزه‌ای فوق‌العاده دشوار در پیش دارند."

    

تصاویری از پنگوئن امپراتور

در این گزارش که تحت عنوان "پنگوئن‌های قطب جنوب و تغییر اقلیم" انتشار یافت، آمده است پوشش یخ روی آبهای غرب شبه‌جزیره قطب جنوب، در مقایسه با ‪ ۲۶سال قبل، چهل درصد کاهش یافته و همین امر باعث افت شدید در میزان ذخایر "کریل"ها یعنی سخت پوستان ریزی که خوراک اصلی پنگوین‌های چین استرپ و جنتو هستند، شده است. 
در ساحل شمال غربی شبه‌جزیره قطب جنوب، یعنی مکانی که گرم شدن هوا بیشترین سرعت را داشته است، جمعیت پنگوین‌های آدلی در طول ‪ ۲۵سال گذشته ‪ ۶۵درصد کاهش یافته است. شمار پنگوئن‌های چین‌استرپ در برخی گله‌ها ‪ ۳۰تا ‪ ۶۶درصد کاسته شده زیرا با کم شدن مواد غذایی، بسیاری از جوجه‌ها قادر به ادامه زندگی نیستند. همچنین برخی از گله‌های پنگوئن‌های امپراتور نیز در طول نیم قرن گذشته به نصف رسیده است.
گرم شدن هوا و وزش بادهای شدیدتر باعث می‌شود که پنگوین‌ها به ناچار جوجه‌های خود را روی ورقه‌های یخی که نازکتر و نازکتر می‌شوند، پرورش دهند که گاه این ورقه‌ها زمانی می‌شکنند که جوجه‌ها هنوز قادر به زندگی مستقل نیستند و باد شدید، تخم‌ها را به آب می‌اندازد. یخ‌های دریایی، میزان منابع غذایی قطب جنوب و در نتیجه، بقای پنگوین‌ها و بسیاری از دیگر گونه‌های زیستی را رقم می‌زنند. کاهش  میزان انتشار کربن عاملی در حفظ این گونه زیبای جانوری،‌موثرخواهد بود.

تأثیر سوخت خودروها بر محیط زیست و اقتصاد(۲)

دلایل انتخاب CNG به جای سوخت های دیگر

CNG (گاز طبیعی فشرده) سوختی بی بو است و باید مواد بوزا به آن اضافه شود که در صورت نشتی قابل تشخیص باشد. استفاده از گاز طبیعی فشرده شده بعنوان سوخت خودروها، یک تکنولوژی کاملاً شناخته شده است. بعنوان مثال در ایتالیا، از دهه 1940 گاز طبیعی فشرده برای خودروها مورد استفاده قرار گرفته است. در حال حاضر در دنیا بیش از 11 میلیون خودروی گاز سوز با سوخت CNG تردد می کند.

سوخت های آینده، نیازمند حفظ مزایا و اجتناب از معایب سوخت های امروزی هستند، به عبارت دیگر می بایست امنیت عرضه، قابلیت رقابت اقتصادی، توجه به محیط زیست و حفاظت از آب و هوا را تأمین کنند. علاوه بر این، سوختهای جایگزین به امنیت عرضه در بازارهای منطقه ای و جهانی کمک می کند و باید از قابلیت رقابت اقتصادی با سوخت های دیگر برخوردار و یا حداقل دردسترس باشند. سرانجام سوخت های جایگزین باید حفاظت از هوا و محیط زیست را نیز مد نظر قرار دهند. البته هیچ حامل انرژی که قادر به تأمین کلیه این نیازها باشد وجود ندارد. گاز طبیعی بزرگترین ذخیره سوختهای فسیلی است و ترویج استفاده از آن، منفعتی جهانی در پی خواهد داشت.

امتیازات استفاده گاز طبیعی بعنوان منشأ سوخت عبارتند از:

• کاهش آلودگی هوا
• کاهش مصرف فراورده های نفتی
• کاهش یارانه بخش حمل و نقل
• ایمنی بیشتر خودروها
• سایر منافع اقتصادی

بنزین برغم فراهم آوردن امکان جابجایی و در نتیجه پیشرفتهای اقتصادی و اجتماعی، بعنوان یکی از بزرگترین منابع آلوده کننده محیط زیست چه در سطح جهانی و چه در سطح ملی مطرح است. باتوجه به بحران آلودگی محیط زیست، توجه سازندگان خودروها به استفاده از سوختهای جایگزین معطوف شده است. هر چند دوگانه سوز کردن خودروها باعث صرفه جویی در مصرف بنزین نشده و تنها روشی تغییری در نوع سوخت است و در آینده به علت افزایش قیمت جهانی گاز، مقرون به صرفه نخواهد بود.